1. Доклады
  2. История
  3. Первый паровоз

Доклад-сообщение Первый паровоз

Первый паровоз был создан в 19 веке. В этой истории имеется большое количество интересных нюансов. Мало кто знает, что первый паровоз выглядел как деревянная телега. Колеса этой телеги крутились благодаря котлу с паром и цилиндрам в вертикальном положении. Джозеф Кюньо – человек, что считается пионером паровоза и вообще паровых машин. Но он не привел их в действие, не поставил на рельсы.

Английский инженер Ричард Тревитик в 1801 году создал модель модернизированных котлов с паром. Они были легонькие, удобные. Тревитик заимел патент на паровоз «Паффинг Дэвил». Главной своеобразной чертой этого паровоза были высочайшие технические параметры. К огромному сожалению, в скором времени производство этой техники прекратилось из-за того, что не хватало материала, а именно стали. Делали рельсы из стали, а не из чугуна. Так как второе из вышеперечисленных веществ не выдерживало веса конструкции и рельсы трескались.

Но спустя семь лет этот же инженер усовершенствовал предыдущую разработку. Новинка могла развивать скорость 8.33 м/c. Она называлась «Кэтч ми ву кэн» и не спроста: в столице Англии проводились даже состязания с этими машинами и лошадьми.

Паровозы, созданные Тревиком были невероятно большой массы и иногда не имели возможности плавно скользить по рельсам. Потому разработчики-изобретатели стремились уменьшить массы своих паровых машин. В 1811 году Уильям Бартон построил машину на пару с шестью колесами. На средний колесах были прицеплены зубцы. Устроцйство, наконец-таки, двигалось по рельсам легко, но создавало ужасный противный шум, поэтому вынужденно от этого варианта отреклись. Вместо зубцов появились рычаги. Но это, увы, не помогло.

А вот разработка Форстера и Хэкуорта была удачной.

1813 год ознаменовался появлением паровоза «Blucher». Изобретатель – Джордж Стефенсон. Инженер долго трудился над своей разработкой, идеальной она стала лишь через три года. Устройство было тише и могло перевозить грузы по пятьдесят тонн! Максимальная скорость была меньше, чем у Тревика: 10 километров в час.

Такова история изобретения и принятия миром первых паровозов.

2 вариант

В 1804 году появился локомотив, который двигался благодаря деятельности пара, биыл построен на предприятии в Уэльсе. Это дало начало эпохе железнодорожных перевозок. А через 25 лет английский инженер Джордж Стефенсон построил паровоз, который назвал "Ракета". Именно он произвел переворот в мире транспорте.

27 сентября 1825-го на железной дороге Стоктон-Дарлингтон в Великобритании стартовал первый пробный паровоз. А его пассажирами стали 600 здешних бюрократов и богачей. Вагончики для пассажиров были сделаны вагонов для перевозки угля. Внутри их поместили деревянные стульчики, а на пол постелили килимы.

Поезд выехал от станции в городе Шилдон и направился к Дарлингтону, поездка длилась приблизительно 2 часа. Поезд мог приехать ранее, но по дороге один из вагонов вышел из строя. Поезд остановили и отцепили поврежденный вагон. Относительно скорости, то она составляла 3,6 м /с, что уже было чем то феноменальним.

В городке Ярм в поезд подсел духовой ансамбль. Они играли в течении всего путешествие до Дарлингтона. Многие вышли на улицы посмотреть на это событие, ведь никто не верил, что этот большущий кусок металла может двигаться. Когда паровоз прибыл на последнюю остановку, то в честь этого официально прозвучал гимн. Так возникла эпоха паровозов.

Такое долгое путешествие на жестких сидениях, было дискомфортным. По приезду пассажиры жаловались, что они были

принужденны дышать углем. Руководил паровозом его же изобретатель Стефенсон. По приезду в Дарлингтон он заявил, что очень счастлив, что его эксперимент оказался очень удачным и паровозы теперь способны переправлять и людей.

Стоктон-Дарлингтон стала главной в мире железной дорогой. Но с самого начала компания строитель длительное время определялась что строить. 1818-го было решено строить железную дорогу, но нужно было иметь разрешение от парламента, который почему-то дважды отклонял этот законопроект. И наконец 1821-го парламенту был предоставлен документ с 785 подписями в поддерживание постройки железной дороге. Билль был утвержден, и работа загорелась.

Железная дорога Стоктон-Дарлингтон была длинная 40 км. Во время строительства, построили также и первый железнодорожный мост. Он работает по сей день.

Локомотив "Ракета" получил победу соревнование "Лучший в мире локомотив", а ее создатель получил денежное вознаграждение в размере 500 фунтов стерлингов как приз.

Картинка к сообщению Первый паровоз

Первый паровоз

Популярные сегодня темы